巴斯夫携手产业链合作伙伴，共同荣获2025全球交通座椅与豪华内饰系统科技创新评选中的“豪华内饰表面材料创新奖”。此次获奖项目聚焦聚氨酯循环利用，通过闭环回收技术的创新，并在汽车方向盘这一高标准部件中实现应用验证，在产业链协同推动下，推动循环材料从概念走向实际应用。

张毅

巴斯夫特性材料亚太区聚氨酯软泡应用业务管理总监

我们很荣幸能够获得这一奖项。与其说这是一项技术奖项，不如说它指向一个行业趋势——如何让汽车中性能要求严苛的材料，实现真正的循环利用。通过LOOP聚氨酯回收解决方案，我们证明，这类材料在实现回收利用的同时，仍能满足既有性能要求，并重新进入高标准应用场景。这体现了材料层面的重要突破，也表明循环材料正逐步具备进入高性能应用的能力，从而推动行业向更加可持续的方向发展。

聚氨酯循环：

是概念，还是现实？ 

聚氨酯广泛应用于汽车方向盘和座椅等内饰部件，但由于化学性质复杂，长期以来难以实现高质量回收再利用。围绕这一挑战，巴斯夫推出了LOOP聚氨酯回收解决方案：通过先进回收技术将消费后的聚氨酯废弃物转化为新的原材料，使其重新回到生产体系中，实现材料的循环再利用，助力真正的循环经济发展。

这一创新正在改变材料的使用方式，使聚氨酯从传统的一次性应用逐步迈向循环利用，也为高性能材料纳入循环体系提供了新的可能。

它真的能用在

方向盘上吗？

相比实验室验证，更具挑战的是进入汽车实际应用中。

目前，LOOP解决方案已成功应用于汽车方向盘。在使用回收成分的同时，材料依然能够满足触感、耐久性、低VOC以及安全性能等方面的要求。这一能力得益于巴斯夫独特的可回收聚氨酯体系。通过先进回收技术，聚氨酯可被转化为高品质再生原料，可用于生产满足汽车行业要求的聚氨酯材料，确保其在商业化应用中依然符合相关行业标准。

当回收材料能够进入方向盘这一高标准部件时，也意味着其已具备进入汽车核心内饰系统的能力。在这一意义上，方向盘不仅是一个应用场景，更是循环材料走向真实应用的重要验证。

吉利汽车中央研究院管理层

从整车企业的角度来看，将可持续材料真正应用到产品中，是推动行业转型的重要一步。随着低碳转型不断深入，类似方向盘这样的关键部件应用，正在为循环材料进入整车体系提供更加清晰的路径，也为未来更大范围的应用奠定基础。

从材料到整车应用，这类创新往往需要跨越多个环节。将创新材料引入汽车核心部件，不仅依赖技术突破，也需要在设计、验证和制造等环节实现协同推进。

李文豪

奥托立夫中国区供应链管理副总裁

只有当材料、零部件与整车企业形成协同，相关解决方案才能真正进入生产体系，并逐步实现规模化应用。

在向循环经济迈进的过程中，每一项材料创新都不仅关乎技术本身，也关乎资源如何被更好地珍视与利用。从一段材料的再生，到一个产业的循环，改变正在发生。而这样的突破，终将汇聚成更可持续的未来。

来源：巴斯夫特性材料