东南亚是全球汽车制造商和零部件制造商的一个关键地区。该地区不仅是汽车行业的生产者,同时也是消费者。在亚太地区,十大汽车生产商中有四个来自东南亚,分别是泰国、马来西亚、印度尼西亚和越南。
东盟汽车联合会(AAF)发布了2021年全年的汽车生产和销售量。数据显示,2021年东南亚的汽车生产量达到354万辆,同比增长24.3%。泰国、印度尼西亚和马来西亚是东南亚的三大汽车国家,三者总产量占东盟总产值近93%。2021年,东南亚的汽车总销量约为279万辆,同比增长14%。
图1. 2020-2021年东南亚的汽车生产量(单位:辆)
图2. 2020-2021年东南亚的汽车销售量(单位:辆)
表1. 2020-2021年东南亚的汽车生产和销售量占比(单位:辆,%)
市场份额 |
生产量 |
销售量 |
泰国 |
47.6% |
27.0% |
印度尼西亚 |
31.7% |
31.8% |
马来西亚 |
13.6% |
18.2% |
越南 |
4.6% |
10.9% |
菲律宾 |
2.4% |
9.6% |
缅甸 |
0.1% |
0.3% |
新加坡 |
- |
2.1% |
泰国是东南亚在汽车制造方面最发达的国家之一。根据AAF数据,泰国是东南亚最大的汽车生产国,占东南亚总产量的47.6%。2021年泰国的汽车(乘用车和商用车)产量为1,685,705辆,同比增长18.1%,汽车销售量下降到754,254辆。印度尼西亚是东南亚第二大汽车生产国,2021年市场份额为31.7%。汽车行业是印度尼西亚经济的支柱之一,为该国GDP的主要贡献者。根据AAF数据,2021年印度尼西亚的汽车生产量为1,121,967辆,汽车销售量为887,202辆。马来西亚是东南亚第三大汽车生产国,2021年市场份额约为13.6%。马来西亚总汽车生产能力约每年100万辆。根据AAF数据,2021年马来西亚的汽车产量为481,651辆,汽车销售量降至508,911辆。
近几年来,全球制造产业链向东南亚国家转移趋势明显,但东南亚经济始终没有摆脱工业原料。东南亚气候湿热,适合天然橡胶的生长,是汽车制造环节中轮胎的原料产地。其他原料仍依托进口,包括汽车座椅所需的海绵制品原料聚合MDI。