近日，总投资超4000万欧元的安通林全球研发与创新中心在昆山高新区正式启用。作为全球汽车内饰领域的领军企业，安通林正加速向智能座舱赛道全面转型，而中国市场的“研发+制造”双轮驱动，已成为其全球战略布局的核心引擎。

此次启用的昆山全球研发与创新中心，重点聚焦智能座舱、动态照明、绿色及可循环材料等前沿技术的开发应用。根据规划，未来5年，安通林集团将投入超6亿元研发经费，引育研发人才300名以上，预计累计技术输出将达30亿元。自2004年落户昆山以来，安通林在此完成了从“制造基地”向“全球研发枢纽”的跃升，推动产业链加速向设计、研发、验证等高附加值环节迁移。

安通林在智能座舱领域的深耕，并非局限于研发端，其在中国市场的产业布局正呈现出“双核驱动”的态势。面对汽车座舱数字化、人性化趋势，安通林早在2020年就专门成立了电子系统业务部门，推出涵盖超宽带感知、多维度交互、沉浸式视听在内的六大智能座舱功能模块，致力于将传统内饰升级为智能交互终端。

为了加速技术落地，安通林深化了与中国本土企业的强强联合。就在2026年7月15日，安通林与常熟汽饰合资的第二家智能座舱公司——安徽安通林智能座舱系统有限公司在淮南市正式注册，项目总投资1.2亿元，安通林持股60%。这是继2025年5月芜湖安通林（投资1.4亿元）成立后的又一重大举措。芜湖基地主要服务奇瑞，辐射长三角南部；而淮南基地则紧邻合肥都市圈，就近服务蔚来、大众安徽、比亚迪等主机厂。芜湖与淮南两大基地协同发力，极大完善了安通林在华智能座舱的产能与配套版图。

在积极加码中国研发与制造的同时，安通林也在全球范围内进行战略资产的优化调整。2026年1月，安通林完成了将旗下印度业务（包括照明及内饰实体）出售给印度SPR Auto的交易，企业价值约1.59亿欧元。值得注意的是，交易完成后，SPR Auto仍能获得安通林全球的技术支持。这一“有进有退”的举措表明，安通林正通过剥离部分非核心资产，以更轻盈的姿态聚焦智能座舱等高附加值核心业务，并强化技术输出模式。

从昆山的全球研发中心，到安徽淮南、芜湖的智能座舱合资工厂，再到全球业务的优化重组，安通林正以中国为创新策源地，将传统内饰制造与前沿电子技术深度融合。依托昆山完备的产业链配套与长三角庞大的新能源汽车产业集群，安通林正加速推动核心技术成果的验证与转化，在汽车智能化浪潮中抢占“第三生活空间”的制高点。

来源：Auto 座椅产业链