飓风，和台风一样都是指风速达到33米/秒以上的热带气旋，只是因发生的地域不同，才有了不同名称。生成于西北太平洋和我国南海的强烈热带气旋被称为“台风”；生成于大西洋、加勒比海以及北太平洋东部的则称“飓风”；

美国的飓风季节是每年六月一号到十一月三十号,高峰期是八月和九月。

据当地气象部门分析，今年的飓风季将会有高于正常水平的活动。

这个开端让人想起自今年年初受德州极寒天气影响而一直陷入不稳定状态的美国科思创MDI装置。 如果德克萨斯-路易斯安那海岸没有安然度过这个飓风季节，2021年第四季度和2022年初的市场可能会看到前所未有的波动——甚至比2月份墨西哥湾海岸冰冻后所经历的更糟——由于严重的供应不足，市场不能像前几年那样忍受飓风的破坏。

换句话说: 工厂的生产装置现在可能不会比往常更容易受到飓风的破坏，但它们所服务的市场却会受此影响。

美国国家气象局根据历史数据估计，德克萨斯州和路易斯安那州每年受到飓风(一种热带系统，持续风速至少为每小时74英里(119公里/小时))影响的几率为1 / 3。 大约20%的德克萨斯州-路易斯安那州海岸线(特别是德克萨斯州科珀斯克里斯蒂以南地区)没有点缀着化工厂或精炼厂。 排除这一因素，每年飓风袭击墨西哥湾沿岸化学品和/或能源供应链关键区域的几率几乎为四分之一。 这与德州自由港等城市的数据分析相符; 德克萨斯州加尔维斯顿; 路易斯安那州的卡梅隆也受到了飓风的影响。

化工厂和炼油厂的操作工已经习惯了这种可能性，并适应了在飓风风险环境中操作的挑战。 墨西哥湾沿岸的炼油厂、裂解厂和化学衍生物厂在风暴来临前有序关闭，风暴过后评估受损情况，然后相对快速地进行修复以恢复生产。 尽管2005年的卡特里娜和丽塔等破坏性特别强的风暴导致了长达数月的停电，但从历史上看，这些核电站在几周内就能恢复运行。 最近，2017年的飓风哈维(Hurricane Harvey)给德克萨斯州海岸带来了历史性的洪水，而路易斯安那州在2020年遭遇了五场登陆飓风。 炼油厂和化工厂的生产受到了影响，但影响时间很短——特别是与今年2月冬季风暴Uri的北极风暴等冬季天气事件相比。

现在美国墨西哥湾沿岸已进入潮湿夏季，不用担心在接下来的几个月里会出现另一次的Uri风暴。但飓风是另一回事，和这里的观点是，应该主要热带风暴天气事件发生在德克萨斯州与路易斯安那州海岸处这个季节,对化工生产和定价的净效应将巴克以前规范短期市场波动,而像发生在2月的冬季风暴——或者更糟。 原因有三:  

物流

集装箱短缺和错位、新冠肺炎疫情在港口爆发、当前海洋货运环境的脱节，使曾经的全球市场基本实现了区域化。 生产损失由于飓风在墨西哥湾海岸不一定意味着一个骑兵的进口来自亚洲或欧洲的路上会保存一天，可能没有船只或产品，或交货时间将这些进口可能会以几个月,而不是几个星期。

港口

由于整个供应链的制造问题和所需部件运输的物流中断，飓风修复可能不像前几年那么容易了。 这样的零件不会随便放在百货商店的货架上。 据美国供应管理协会(ISM)称，这些产品需要特别制造，而这可能是一个问题，因为积压订单已达到创纪录高位。 事实上，根据ISM的数据，5月份，金属制品、电脑和电子产品的积压订单都大幅增加。 如果你需要一些石化工厂的零部件，这可不是个好兆头。 因此，在过去的几年中，回归操作可能更类似于冬季风暴Uri的30-45天过程，而不是典型的墨西哥湾沿岸热带天气的7-21天过程。

市场现况

由于2月份的冬季风暴、去年秋天路易斯安那州的飓风袭击以及2020年3月大流行开始时工厂关闭的影响，库存已经耗尽。 与此同时，对化学品和树脂的需求一直强劲，消费品、建筑和汽车行业处于领先地位。 积压的订单仍在处理中。 预计要到第四季度才能达到重建库存的目标。 目前，每一个生产单元都很重要，其中几个单元的意外损失将导致2月份的极端供应紧张局面再次出现，定价势头一度飙升。

以下图表来自ICIS实时供应中断跟踪器，显示了在过去四年里，由于天气原因造成的计划外中断对化学产品市场的影响，这张图表主要关注高密度聚乙烯(HDPE)的生产。  

从这些数据中可以得出几个结论:  

•冬季天气往往比飓风造成更大的破坏时间更长。 (2018年1月，墨西哥湾海岸发生了一场短暂的冰暴，对一些电厂造成了长期的问题)。

•与2017年的哈维飓风(Hurricane Harvey)一样具有历史意义的暴雨，冬季风暴(Winter storm Uri)在低于冰点的温度下引发的洪水对生产造成的破坏要广泛得多。  

美国IPEX指数从2月到5月上涨了17.6%，这很大程度上是与Uri风暴相关的生产中断的后遗症有关。这种生产中断问题在当地发生得非常普遍，在一些工厂持续了30-45天。而这些价格涨幅，是建立在前几个月疫情导致的需求反弹/供应紧张导致的价格涨幅基础上。

如果飓风对德克萨斯州-路易斯安那州海岸的化工厂造成重大破坏，且修复工作需要30-45天，那么这对价格冲击将是巨大的。2月份寒潮来袭后，美国丙烯现货价格，一夜之间几乎翻了一番，达到当时令人震惊的125美分/磅(2756美元/吨)。 作为参考，美国10年期丙烯现货均价为49美分/磅(1080美元/吨)。 目前丙烯的现货价格为75-80美分/磅。原料价格的大涨，可能直接影响到其下游产品如PP(用于汽车和包装)、丙烯酸和丙烯酸酯(用于制造油漆、涂料和高吸水性聚合物尿布)，和环氧丙烷(用于制造聚氨酯多元醇,以及胶粘剂, 油漆和洗涤剂配方)。

新冠疫情防控错位复苏，导致化学品市场不确定性增强。 如果能安然度过飓风季，化学工业将极可能在2022年实现供需平衡。 但一场风暴来袭又可能将摧毁市场平衡，并造成更糟的结果。 原材料短缺和化工市场的高价波动，都将对供应链和终端产品产生重大不利影响，加剧人们对通胀的担忧，甚至可能导致经济下滑。