这款概念轮胎由欧盟资助的ZEvRA项目提供支持，轮胎原材料中约含13%的可再生材料和25%质量平衡认证材料

作为欧盟资助的协同循环体系实现零排放电动汽车（ZEvRA）项目的成果之一，大陆集团日前开发出一款再生材料占比约为43%的概念轮胎。该轮胎使用了再生妥尔油、再生钢材、废旧轮胎回收橡胶，以及由回收PET塑料瓶制成的聚酯纤维。此外，该轮胎还含有热解回收原料，包括废旧轮胎提取的再生炭黑，以及利用再生砂制备的二氧化硅。

这家德国轮胎制造商介绍，这款概念轮胎含有约13%的可再生材料、25%质量平衡认证材料，再加上约43%的再生材料；该轮胎超过80%的材料来自回收、可再生及经质量平衡认证的材料。

这款概念轮胎的滚动阻力达到了欧盟最高等级，同时验证了在安全关键型产品中提升再生材料使用比例的可行性。

大陆集团乘用车轮胎平台开发与产业化负责人Andreas Topp表示：“循环材料有助于节约资源与能源，同时减少温室气体排放，这是推动交通出行领域实现可持续发展的关键。”

ZEvRA是欧盟开展的为期两年的创新计划，预计于2026年结束。该项目聚焦完善电动汽车全价值链的循环经济体系，大陆集团是项目参与方中唯一的轮胎制造企业。

大陆集团表示，再生回收技术的规模化应用，监管层面需要明确相关规则，包括制定欧盟通用的再生材料定义，以及明确加工物料判定为再生原料的认定标准。

自2023年以来，大陆集团德国科尔巴赫工厂生产的所有实心橡胶轮胎中均采用回收炭黑，该类轮胎主要配套叉车使用。大陆集团表示，本次概念轮胎的研究成果将支持再生材料及相关技术的后续研发，重点聚焦工业可用性、加工工艺及规模化生产等方面。

来源：MobilityGlobal