近期海威斯特承接的青岛北海MOSS型LNG船改造项目正式开工，这是国内首例采用HFO发泡体系的大型海洋低温工程项目，同时也是国内首次大规模商业化HFO喷涂发泡体系应用。

用于该项目进行改造的两条MOSS型LNG船均建造于上世纪七十年代。其原有的保温系统已经十分老旧，现对其储罐保温系统进行升级改造，除需维修部分原有保温层，还需增加新的喷涂泡沫层以确保罐体的BOR（boil-off rate，即蒸发率）满足设计要求。最终改造为LNG浮式储罐（FST）并应用于加拿大Woodfibre天然气项目。根据加拿大法规，所使用的泡沫系统必须具有较低的GWP和ODP。因此HFO发泡剂系统成为唯一可靠的选择。

针对该需求，巴斯夫研发部门和技术服务部门自2024年即开始了相应的产品开发工作。历时一年多，最终成功开发出全新一代HFO喷涂发泡体系超低温保温产品。HFO发泡剂具有零臭氧层消耗潜能值（ODP）和极低的全球变暖潜能值(GWP)，环境友好性显著优于传统的HFC发泡剂。最终海威斯特选取巴斯夫聚氨酯深冷材料Elastospray^® Cryo Eco产品及Elastocoat^® cryo作为储罐的主要绝热材料，并赢得该项目。

Elastospray^®Cryo Eco

一种喷涂式泡沫隔热系统，可为低温储罐和燃料罐带来出色的热稳定性和隔热性能。同时其对环境友好，具有零ODP和极低的GWP。

Elastocoat^® Cryo

用作保护涂层的定制配方溶液含有零挥发性有机化合物 (VOC)，并且对包括混凝土和金属在内的各种基材具有出色的附着力，可确保承运人和岸上结构免受腐蚀、磨损和恶劣天气条件的影响。

巴斯夫始终坚持为绿色能源提供先进的材料和全面的解决方案，降低碳足迹。近些年巴斯夫和海威斯特在中国液化气船制造行业取得了耀眼的成绩，被应用超过150个大型LPG/LEG/LNG储罐，同时应用超过200个LPG/LEG/LNG燃料罐。

来源：巴斯夫