在汽车制造中，聚氨酯材料（TDI和MDI）发挥着重要作用。它们广泛应用于聚氨酯涂料，用于汽车外部车身涂装，提供保护性涂层，防止车辆受损。此外，聚氨酯泡沫坐垫也是汽车座椅中常用的材料，提供出色的弹性和舒适性，为乘坐和驾驶提供更好的体验。

聚氨酯材料的应用不仅提升汽车外观和舒适性，还增强了车身的耐久性和美观性，为汽车性能和品质的提升做出了重要贡献。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据，欧洲新车注册量连续11个月保持增长，其中纯电动车的销量同比飙升55%，而柴油车交付量同比下降10%。电动汽车需求增长、零部件供应改善和销量基数较低等因素共同推动了欧洲汽车市场的复苏。

尽管欧洲新车销量连续两个月破百万辆，汽油车和混合动力车仍是消费者首选，但纯电动汽车的市场份额已经首次超过柴油车。6月份，欧洲纯电动汽车注册量大幅增长，德国、法国和荷兰等国的销量表现尤为突出，累计注册量接近百万辆，其中，欧洲五大主流车市的销量都有所增长——英国（+25.8%）、德国（+24.8%）、西班牙（+13.3%）、法国（+11.5%）和意大利（+9.1%），同时欧盟新车的注册量达到100万辆，同比增长17.8%。

图1：2021-2023 年欧盟新乘用车注册量

数据来源 : ACEA

然而，供应链短缺问题仍可能影响汽车制造业的发展。虽然一些汽车制造商正在努力减少积压订单，但随着电动汽车需求激增，供应链问题可能会卷土重来。因此，欧洲汽车行业的前景存在一定的不确定性。

根据ACEA公布的数据，上半年，欧洲新车累计注册量同比增长17.6%至659万辆，这表明欧洲汽车工业正在从新冠疫情造成的供应中断中恢复过来。不过，欧洲新车销量仍低于2019年新冠疫情前的水平。GlobalData的分析师预测，2023年西欧汽车市场的销量将达到1100万辆，但仍低于2019年新冠疫情前的水平。供应短缺缓解带来的市场反弹可能在下半年逐渐减弱，市场竞争将成为一个主要因素，汽车制造商需更加灵活应对市场变化。

综上所述，聚氨酯材料在汽车制造中扮演着不可或缺的角色，为汽车提供保护性涂层和舒适的座椅。欧洲汽车市场正逐步恢复，纯电动车需求激增，但仍面临供应链和市场竞争的挑战。汽车制造商需要持续创新，以满足消费者需求并在竞争中脱颖而出，随之产销量全面提升，聚氨酯的需求以及使用量也会同步上升。