欧盟是全球重要的汽车生产和消费市场。汽车生产方面，欧盟汽车产量常年高于1200万辆。2021年欧盟国家乘用车产量达到约995万辆。从各成员国产量占比来看，排名前五的依次是德国、西班牙、捷克、斯洛伐克和法国。其中，德国的产量达到将近289万辆，在欧盟地区占比近三成且排名第一。汽车消费方面，2021年欧盟国家新车销量达到约970万辆。在各成员国中，德国以262万辆的销量以及27%的销量占比排名第一。在其之后销量排名前五的国家依次为法国、意大利、西班牙和波兰。

数据来源：IHS MARKIT

       纵观2022年1-7月份数据，欧盟整体上各月份的新车销量同比去年同期均表现出不同程度的下降。从一月份开始，欧盟的通胀率便居高不下且一路上涨。高通胀带来的大件消费市场衰退使得1-2月份欧盟新车销量相对于去年同期有小幅下降。而受二月末开始的俄乌战争影响，天然气的短缺以及工业领域供应链的紧张使得欧盟的经济雪上加霜。因而在往年本该是欧盟汽车消费旺季的3月至4月面临了新车销量将近20%的创纪录式跌幅。5月-7月，欧盟的工业供应链处于缓慢恢复的状态，各成员国也试图对能源及消费层面的问题实施应对举措。然而在经济不景气、居民购买力减弱的大环境下，欧盟各月份的新车销量同比去年降幅仍达到10%至15%左右。

数据来源：公开资料整理

       未来几个月，俄乌战争的持续时间和严重程度将会如何？以及冲突是否会进一步向西延伸，甚至超越乌克兰边境？此外，冬季即将到来，欧洲能源短缺问题在入冬后是否会进一步拖累其经济形势并使大件消费市场更加萎靡？诸多因素将对欧盟汽车市场施加影响，从而使其景气程度的不确定性增大。