受夏季后库存补充的支撑，中东地区的石化和聚氨酯原料需求改善初现端倪。据悉，9月是中东地区某些产品需求高峰开始的典型月份。但业者对运费高企，以及难以获得空集装箱和船位的担忧依然存在。

TDI：

      中东地区的下游买家为9月份的订单交付已补仓TDI——这是下游软泡市场需求高峰期的开始。但空箱不足、装船日期不确定、延期等运费问题正在恶化，因此，当地业者为此非常担心。  

聚合MDI：

       中东地区聚合MDI最新美金报盘2750-2850美元/吨。更高报盘亦有听闻。业者预期中东地区对聚合MDI的需求将在未来几个月升温，因为夏季过后建筑活动将增加。供应端：中东Sadara工厂的MDI装置在10月存2-3周的检修计划，除了Sadara，作为中东地区聚合MDI的主要来源地区的欧洲，部分欧洲MDI工厂在9-10月也存在检修计划，罗列部分如下：

• 陶氏德国施塔德的19万吨/年产能的MDI装置：9月初进入检修，检修一个月。
• 陶氏葡萄牙埃斯塔雷雅的17万吨/年产能的MDI装置：计划在10月份检修1-2周。
• 巴斯夫比利时安特卫普的65万吨/年产能的MDI装置：9月底进入检修，检修1个月左右。

      综上，预计9-10月份中东和欧洲地区的聚合MDI供应将仍然处于较为紧张的状态。

多元醇：

       由于原料环氧丙烷(PO)的波动性，买家对市场持观望态度。目前买家并不急于采购多元醇，而是在等待采购订单价格企稳。高运费和难以确保空集装箱和舱位也是影响多元醇市场的问题。