Chem366-- 据国家卫健委5月27日通报，截至2021年5月26日，全国累计报告接种新冠病毒疫苗56672.3万剂次，5月26日单日接种超2000万剂次。自5月12日以来，我国已连续15天新冠疫苗单日接种超1000万剂次，疫苗接种不断加速。而在全国上下齐力构筑免疫长城的过程中，冷藏车在保证疫苗质量，及时配送方面，也发挥着重要的作用。

   今年1月，交通运输部指定了28家新冠病毒疫苗道路运输重点联系企业（重点联系企业名单链接：第一批疫苗货运重点联系企业公示 (baidu.com)），在这28家企业里，不仅有专门从事医药冷链运输的企业，还有一些具有医药冷链运输资质的传统物流企业。他们看好新冠疫苗运输领域的商机，从车辆、软硬件设施和人员配置等方面，加大在新冠疫苗冷链运输方面的布局。

   顺丰医药行业总经理 刘晓利：假如一年之内每人要打2 - 3支（疫苗），大约估算全年的疫苗注射数量在28 - 42亿支的体量级。对于企业本身来讲，这已经是变成了100倍甚至200倍、300倍这样的空间。据业内人士表示，目前我国医药冷链运输市场规模大概在4000亿元左右，未来这个市场还有较大增长空间。

   中国物流与采购联合会医药物流分会秘书长 秦玉鸣：之前进入这个（医药冷链运输）领域，基本上都是小企业在做，随着新冠疫苗上市之后，越来越多比较大型的企业开始关注到这个领域，我相信我们整个未来医药冷链市场规模会更大，我们预测今年至少有20%以上的增长。另据秦秘书长介绍，前年（2019年，国内）冷藏车的数量应该是在3 - 4万台。2020年达到了7.2万台，基本上增长量将近翻了一番。

    那今年，新冠疫苗冷藏车生产企业实际情况又如何呢？

    新冠疫苗冷藏车“爆单” 生产企业交付压力大：

    江苏宏昌天马物流装备有限公司董事长 蒋晓冬： 尽管整个车的原材料涨幅非常厉害，大概得涨了30%以上（进口的保温层发泡料涨幅将近50%），但处于冷藏车的旺季（受访时间，今年3月），交付非常紧张……

    据央视财经记者在今年3月的采访报道中称：目前国内新冠疫苗冷藏车的订单量大幅增长，冷藏车制造企业加班加点生产已经成为常态。据业内人士预计，随着新冠疫苗在国内大规模接种，新冠疫苗的运力需求将在今年下半年迎来爆发。

    据悉，当前国内新冠病毒疫苗储运条件对运输时效性要求较高，储运温度在2~8℃，一般会采用冷藏保温车 + 冷藏保温箱的方式进行运输。

    疫苗冷藏车的选择

    疫苗冷藏车，是在普通冷藏车的基础上加装温湿度记录仪，通风槽，北方需加装加热器，比普通冷藏车要求更高。不同疫苗、不同地区、不同输送范围对疫苗冷藏车的要求不同。当前国内新冠病毒疫苗要求的储运温度在2-8℃，普通冷藏车的制冷机组已完全能够达到此标准。

    由于药品公司及防疫部门大多是在市区内，故他们大多会选择小卡型和面包型疫苗冷藏车，这样能够保证疫苗及时送配。比如：长安小型疫苗冷藏车、福田面包型/小型冷藏车、江铃面包型/小型冷藏车、依维柯面包型疫苗冷藏车等。如果防疫部门送药下乡的话，一般多会选择双排座的疫苗冷藏车，如依维柯面包型双排、庆铃、五十铃和江铃双排座疫苗冷藏车。

    疫苗冷藏车的保温隔热层材料选择：

    冷藏车的保温隔热层可选材料有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯硬泡和挤塑聚苯乙烯泡沫。尽管聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫的成本低于聚氨酯硬泡，但聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫的保温隔热效果也较聚氨酯硬泡差，这将使得制冷装置负荷提高，更加耗油。聚氨酯硬泡的导热系数为0.03W/(m·K)，抗拉强度2.5GPa，抗压强度2.0GPa，与钢板粘接力2.9GPa，与胶合板粘接力1.4GPa。目前冷藏车中使用聚氨酯硬泡的最多。

    国内冷藏车保有量于销量快速增长：

    除了新冠疫苗接种催生了对冷藏车需求量的显著增长，近年来，伴随着我国冷链运输产业的快速发展，我国冷藏车的保有量与销量也在快速增长中。据汽车总站网数据显示，2020年，我国冷藏车销量为67205辆，同比增长39.9%;2021年1-3月，我国冷藏车销量为15577辆，同比增长达134.1%。

                    数据来源：汽车总站网

    随着夏日即将到来，冷冻、冷藏商品需求量也将急剧上升，加之生猪等活体牲畜跨区域运输受到限制，合规、可靠和耐用的冷链车成为了运输行业的急需车型。因此预计今年国内冷藏车市场仍将保持较高的发展潜力，并将为聚氨酯硬泡需求市场持续而较高速地增长。