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小米华为相继进军汽车领域,利好:聚氨酯
文章来源:天天化工网独家发布 添加时间:2021年04月19日

2021年4月17日,华为终于“造车”了。不同于苹果、小米,华为的方式是与ARCFOX极狐发布“联名款”新车阿尔法S 华为HI版。尽管华为发表声明称自己目前并不会造车,但是毕竟当年华为也是有声明过不做手机的“前科”的。

据不完全统计,今年的前三个月,就有阿里、腾讯、百度等多家互联网企业官宣新的造车事宜,大疆、滴滴也在4月传出有在智能汽车行业发展的计划。加上此前宣布造车的苹果和3月份发布会高调官宣造车的雷军,互联网科技巨头们进军汽车领域的热情可见一斑。

互联网科技巨头进军汽车领域的消息,推动行业发展的消息不仅对电池、钢铁等行业有带动作用,对未来聚氨酯行业的发展也是大大的利好消息,因为汽车和聚氨酯的关系非常密切!

 

汽车聚氨酯主要用于汽车仪表盘、座垫、靠背、头枕、车门、扶手、方向盘总成、汽车顶棚、门内板和密封件等部位。是汽车实现塑料化的最有发展前途的重要材料。此外,HDI固化剂也是汽车原厂漆和修补漆中不可或缺的重要组成。

汽车座椅、靠背、头枕、仪表板、顶棚、门内板、方向盘、扶手等汽车配件中主要用到聚合MDI,与TDI、液化MDI以及改性MDI等产品组成混合体系使用。其中,在汽车座椅的应用中,有TDI体系、M/T体系和纯MDI体系。高端车如奔驰和宝马品牌汽车的座椅,已基本使用全MDI体系,全MDI体系也是未来的发展趋势。MDI比TDI更环保,可以有效降低车内VOC气味,越来越多的配方开始使用MDI配合聚醚发泡,作为汽车座椅的原材料。从工艺上来说,当前聚合MDI在T/M的比例由之前较多采用7:3,逐步转向5:5的比例,对聚合MDI的需求量有所提升。

近年来块状聚氨酯泡沫塑料由于原料、配方改进也能生产出承载泡沫,改善了作为汽车的舒适性能。目前生产企业大部分采用冷模塑工艺生产,其具有生产周期短、生产能耗低,其产品具有较高的回弹性。通过改变异氰酸酯指数来准确控制座垫不同部位的硬度;座垫中部柔软舒适,两侧较硬提供支撑框架的能力,当汽车高速或转弯时侧面受力部位有较高的承载性来保持平衡,有助于保持驾驶员和乘客的身体稳定,以提高驾驶和乘坐人员的舒适性、安全性。目前世界汽车(主要是轿车和新能源汽车)的发展方向是轻量化。轻量化是提高燃油燃烧效率和降低汽车尾气排放,也是实现汽车节能减排的重要技术措施。而汽车材料的塑料化和聚氨酯化,以塑代钢,是汽车轻量化的发展必然趋势和重要技术途径。

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